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Tratta VOR to VOR
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Autore:  I-PARO [ 27 aprile 2015, 13:09 ]
Oggetto del messaggio:  Re: Tratta VOR to VOR

Per la navigazione d'area basica è necessario un sistema GPS con precisione pari o superiore a 5 miglia, che oggi è presente nella maggior parte dei velivoli.
Sono convinto che il piano di volo proposto da Marco, specialmente con i remarks indicati, ma anche senza, sia corretto, ma io non lo utilizzerei mai su IVAO volando in Italia per non farmi scassare i maroni dal primo controllore sapientino.
D'altronde le procedure IFR pubblicate per gli aerodromi, a parte quelle dichiarate specificamente RNAV (GPS), si appoggiano sulle radioassistenze al suolo e sono quindi accessibili praticamente a tutti i velivoli; non c'è quindi un valido motivo per non utilizzarle.
Ciau :D

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